Tesla foutmelding: “Verminderd maximaal batterijniveau”

Tesla foutmelding: “Verminderd maximaal batterijniveau”

Diagnose en herstel voor Model S, Model X, Model 3 en Model Y

Krijgt jouw Tesla de melding “Verminderd maximaal batterijniveau”, laadt hij extreem langzaam of verschijnen foutcodes zoals:

BMS_u029_dSoc_Limiting
BMS_w117_SW_Delta_SOC_Weak_Short
MCU_w078_CidStorageRunningLow

Dan is er vrijwel altijd sprake van een onbalans in één of meerdere batterijmodules.
Dit komt veel voor bij Model S en X, maar Model 3 en Y krijgen dezelfde problemen met andere foutbenamingen.

Wij voeren complete accudiagnose en accurevisie uit, vaak zonder de accu open te maken.

Voor welke Tesla-modellen geldt dit?

Model S / Model X

Deze modellen gebruiken eerdere generaties BMS-systemen. De bekende foutcodes zoals BMS_u029 en BMS_w117 komen hier veel voor en zijn direct uit te lezen.

Model 3 / Model Y

De foutmeldingen zien er anders uit, maar betekenen hetzelfde. Veelvoorkomende meldingen:

Charging Limited
Reduced Maximum Charge Level
Cell Deviation
Imbalance Detected
LIM- en BMB-afgeleide foutcodes

De oorzaak blijft identiek: een afwijking in de spanning tussen modules.

Betekenis van de foutcodes

BMS_u029_dSoc_Limiting

De BMS beperkt het maximale laadniveau om de accu te beschermen tegen te grote verschillen tussen modules.

BMS_w117_SW_Delta_SOC_Weak_Short

De BMS detecteert grote verschillen tussen module-spanningen. Een of meerdere modules zakken sneller weg.

MCU_w078_CidStorageRunningLow

De MCU heeft te weinig interne opslagruimte. Dit veroorzaakt geen accuprobleem, maar is een bijkomende melding.

Onze aanpak bij accu-onbalans

In veel gevallen kunnen wij het probleem verhelpen zonder de accu te openen. Wij voeren onder andere uit:

Diagnose op module-niveau
Opladen van lage modules tot referentiewaarde
Uitgebreide balancing
Softwarematige herkalibratie van SOC en laadniveaus
Analyse van BMB-modules, temperatuurverschillen en interne weerstand
Accu opnieuw inleren en testen

De meeste voertuigen functioneren daarna weer normaal zonder dure accuvervanging.

Accurevisie voor elektrische voertuigen: wat is mogelijk en wat niet?

Elektrische auto’s gebruiken lithium-ion hoogspanningsaccu’s die door het BMS worden bewaakt, beschermd en gebalanceerd. Accurevisie bij EV’s betekent meestal:

Balanceren van batterijmodules
Herstellen van onjuiste SOC- en actieradiusschatting
Herkalibratie van het laad- en ontlaadgedrag
Eventueel vervangen van één of meerdere batterijmodules

Het is geen reparatie van individuele cellen; die zijn in Tesla-modules niet te vervangen.

Wanneer accurevisie goed werkt

Accurevisie is effectief bij onder andere:

Onbalans tussen modules
Foutieve SOC-weergave
Lange stilstand of lage-softwarecondities
Begrensde laadsnelheid
Beschermingsmodus van de BMS

Na revisie kunnen onder andere de volgende verbeteringen optreden:

Herstelde laadsnelheid
Betere actieradius
Correcte SOC-registratie
Verdwenen foutcodes
Normale laadlimiet

Wanneer accurevisie niet werkt

Soms is er sprake van echte chemische degradatie. Dit is blijvend en kan niet worden hersteld door balancing of herkalibratie.

Situaties waarin revisie niet voldoende is:

Structureel lage module-spanning
Hoge interne weerstand van meerdere cellgroepen
Ouderdomsschade van de accu
Sterk teruggelopen capaciteit (bijv. 20–40% verlies)

In dat geval is modulevervanging of volledige accuvervanging de enige oplossing.

Belang voor inruil en verkoop van gebruikte EV’s

De conditie van de hoogspanningsaccu bepaalt een groot deel van de waarde van een gebruikte elektrische auto. Een Tesla die 90% SOH heeft is duizenden euro’s meer waard dan dezelfde auto met 65%.

Door revisie kan:

Onbalans worden verholpen
De actieradius herstellen
De waarde van de auto stijgen
Klachten na verkoop worden voorkomen

Dit is ideaal voor zowel handelaren als particulieren.

Veelvoorkomende klachten die wij verhelpen

De auto laadt niet verder dan 60–70%
De laadsnelheid is extreem laag
De actieradius is plotseling sterk teruggelopen
Er verschijnen BMS-foutcodes
Na een update lijkt de accu “minder goed”
De auto gaat in laad- of vermogenbeperking

Onze werkwijze

Uitgebreide diagnose van de hoogspanningsaccu
Analyse van module-spanningen, temperatuurverschillen en interne weerstand
Beoordeling of revisie mogelijk is
Uitvoeren van balancing, kalibratie en eventuele module-interventies
Testrit en uitleverrapport

Afspraak maken voor Tesla accudiagnose of accurevisie

Wij helpen dagelijks Tesla-rijders uit heel Nederland met accu- en BMS-problemen.

Telefonisch: 0514-561616
Online plannen via de werkplaatsplanner

Veelgestelde vragen

Werkt accurevisie voor alle Tesla-modellen?
Ja. De foutcodes zijn anders beschreven, maar de techniek is dezelfde.

Kan mijn accu na revisie weer 100% worden?
Nee, echte degradatie is permanent. Wel kan de werking sterk verbeteren.

Hoe lang duurt revisie?
Gemiddeld 4 tot 8 uur, afhankelijk van de mate van onbalans.

Vervangen jullie ook modules?
Ja, wanneer de diagnose aangeeft dat een module defect is.

Kan ik blijven rijden met deze foutmelding?
Niet aan te raden. De BMS beperkt het systeem om schade te voorkomen.